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鐵路兩側的聲屏障高度一般在2.5米左（zuǒ）右。當高速列車高速運行（háng）時，會（huì）產生巨大的氣流（liú），氣流前風壓可達591kg/㎡。這種強大的氣流衝擊鐵路兩側的金屬聲屏障後，金屬屏（píng）幕會產生強烈的振動，使金屬屏幕發生碰撞、摩擦和噪音。實驗表明（míng），當高（gāo）速鐵路以350km/h的速度運行時，安裝金屬聲屏（píng）障的噪聲高於安裝前的5-8dB（A）。因此，在高速鐵路上安裝金屬聲屏障不是為了降低噪聲，而是為了產生噪聲。

在這（zhè）種情況下，隻有重密度材料才能適用於這種情況。水（shuǐ）泥聲屏障是以矽酸混凝土為主要材料製成的（de）高性能隔音板，每（měi）平方（fāng）米重量可達140kg左右，穩定（dìng）性（xìng）和牢固性好。麵板穿孔水泥聲屏障對低頻噪聲的消聲性能更為明顯。

水泥聲屏障分為前、中、後三（sān）部分。前部有兩種形式，一種是排列規則的長圓孔；另一種是按一定順序排列的條紋；水泥聲屏障中間還應添加玻璃棉，以確保其吸聲（shēng）效果。當噪聲從（cóng）前（qián）麵板的孔進入（rù）屏（píng）幕時（shí），部分噪聲被（bèi）玻璃棉吸收（shōu），部分噪聲在腔內反射和（hé）折射，達到減少能量的目的，與金屬聲屏障的消聲原理相（xiàng）同。

與（yǔ）金屬聲屏障相比，水泥聲屏障耐（nài）酸堿，不怕風（fēng）吹日曬，不會腐蝕生鏽，避免後期維護成（chéng）本，不（bú）用擔心被（bèi）盜。隻要安裝正確（què），使用壽命就可以比金屬屏障長。這就是為什麽水泥屏障非（fēi）常適合鐵路沿線兩側的安裝。