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發布(bù)時間:2022-04-08 05:07:58 來源:原創

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聲屏障主要用於公路、高速(sù)公路、高架複合道路等噪聲源的隔聲降噪,控製交通噪聲對附近城市地區的影響,也可用於(yú)工廠等噪聲源的隔聲降噪。聲屏障的研究在國外起步較早,在國內起步較晚。聲屏障的設置是控(kòng)製交通噪聲的重要措施(shī)。聲屏障(zhàng)一般設置在國外高速公路、鐵路、高架橋兩側,其他降噪(zào)手(shǒu)段無(wú)法替(tì)代。

日本聲(shēng)屏障建設始於20世紀60年代至70年代,20世紀70年代中期發展較大。1988年,法(fǎ)國舉辦了適合各種場合的聲屏障比賽(sài)。英國、德國、澳大利亞等國(guó)也大力發展聲屏障技術,控製城市道路交通噪聲汙染。

20世(shì)紀80年代末,交通運(yùn)輸部在貴黃公路(lù)上安裝了100多米(mǐ)砌體結構的聲屏障,這是一個將聲屏障(zhàng)應用於道路噪聲控製的案例。隨後,國內主要(yào)城市建立了聲屏障,以控製城市(shì)道(dào)路的(de)噪聲汙染。到20世紀末,僅上海的內環線、成都路(lù)高架橋和楊浦(pǔ)橋的接線部分就建立了約5.5公裏的聲屏障。北京、鄭州(zhōu)、廣州和重慶等其他城市(shì)也建立了大量的聲屏(píng)障。

國內外一係列工程應用(yòng)實例(lì)表明,聲屏障是提高環境聲質量最經濟、最有效的降噪工程設施。在現有的城市交(jiāo)通(tōng)聲屏障中,擴散反射和吸聲共振(zhèn)是兩個基本的(de)聲學元件。

兩種類型的聲屏障。

擴散反射:根據國(guó)內(nèi)外城市道路聲屏障的發展經(jīng)驗,擴散反射聲(shēng)屏(píng)障使用的材料具有重量輕、透明、隔聲(shēng)性能好、強度高、安(ān)裝(zhuāng)方便、施工工業化程度高的特點。

吸聲(shēng)共振型:吸聲共(gòng)振聲屏障的(de)優點是聲學元件結(jié)構精細、美觀、結構重量輕、吸聲(shēng)性能好,占用的建築(zhù)空間小。它將是未來城市(shì)交(jiāo)通聲屏障的發(fā)展方向。

吸聲(shēng)屏障采用多孔吸聲材料(liào)或吸聲結構作為表層,可顯著(zhe)改善路網上的聲環境,同時降低路網兩側的噪聲。特別是在路網(wǎng)兩側設置聲屏障時,更需要(yào)使用吸聲聲屏障。吸聲材料的性能(néng)直(zhí)接影響吸聲聲屏障的吸聲降噪效(xiào)果和生(shēng)產成本。


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