防護隔離柵多少錢一米

防護隔離柵是重要的交通基礎設施，我國高速公路從80年代發展起來（lái），對國民經濟和社會發展（zhǎn）起著重（chóng）要的影響作用。防（fáng）護隔離柵是為了對（duì）高速公路、汽車專用一級公（gōng）路進行（háng）隔離封閉的（de）人工結構物的統稱（chēng）。目的是防止無關人員（yuán）和牲畜（chù）進入高速公路、汽車專用一級公路、非法占領公路用地（dì）。

防護隔離柵按構造形式可（kě）分為金屬網、鋼板網、刺鐵（tiě）絲和常（cháng）青綠籬幾（jǐ）大類，金屬網又可分為編織網、焊（hàn）接網、擰花網等多種（zhǒng）。埋設條件可分為設置於土中和混凝土中兩種。

防護隔離柵根據隔離網與立柱的連接方式按安裝工藝方法分為無（wú）框架整網安裝和有框架安裝兩種：無框架整網安裝是指金屬編織網四周不附加任何剛性材料作為框架之用，而是直接通過立柱上的掛鉤與金屬編織網連接、固定。這種安裝工藝的特點是節省材料，造價低，整網連續鋪設；缺點是網格難以繃緊。框架安，裝又可分為全框架安（ān）裝和半框架（jià）安裝兩種（zhǒng）。前者，金屬（shǔ）編織（zhī）網在生產過程中按設計要求規定的尺寸剪裁成片，再用剛性材料待網格繃緊後與其焊接固定，形成整體剛性網框結構，安裝時（shí）一框一框上裝，**通過螺栓螺母與立柱（zhù）連接固定。此種安裝工藝優點，是安裝後整體連接效（xiào）果好，剛性好，強度高，美觀大方；缺點，造價高。半框架結構工藝克服了全框（kuàng）結構造價過高的缺點，采用隻有上下兩（liǎng）邊框架的結構形式，通過利用等邊內卷邊槽鋼立柱的特殊（shū）結構（gòu），用（yòng）上下可滑動調節螺栓將網片與上下（xià）橫框現場安裝固定，這種安裝工藝的（de）**優點是，它不僅克服了以往單片網格安裝後（hòu）無法繃緊的缺點，而且在工程造價幾乎不變的情況下提高了防護（hù）隔離柵的整體連接強度。另外材料運（yùn）輸（shū）方便，現場安裝靈活，隔離網的高度可隨意調整固定。

塗塑是近幾年來用於材料表麵（miàn）處理的新（xīn）工藝，由於增加了抗酸性能，更適合於（yú）沿海地區應用，塗層使用壽命受老化的影口向。但隨著塗塑（sù）材料和工藝的不斷發展塗塑產品應用有所增加。金屬網表麵處理可分為成品前期表麵處理和（hé）成（chéng）品後整網，兩種處理方（fāng）法。成品前期處理是指鋼絲在未用（yòng）於編織前，其表麵就（jiù）已經被熱浸鍍鋅（xīn），金（jīn）屬（shǔ）網的鍍鋅量應控製在（zài）350g/m2左右，鍍鋅過薄起不到防腐的作用，過厚造成（chéng）浪費。鋼板網鍍鋅處理標準同上。

按設置位（wèi）置可分為橋側護欄、橋梁分隔帶（dài）護（hù）欄和人行（háng）、車道分界處護欄；按結構特征可分為梁柱式（金屬製和混凝（níng）土）護欄、鋼筋混凝土牆式擴（kuò）欄（lán）和組合式護欄；按防撞性（xìng）能可分為剛（gāng）性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。普（pǔ）通常見（jiàn）的護欄方式有混凝土護欄（lán）、波形梁護欄和纜索護欄。

防護隔離柵（shān）多少錢一米要根據其采用的網片材料是（shì）金屬網、鋼板網還是（shì）刺鐵絲（sī）了，確定好網的類型還要準確知道網的規格，網片是否需要加設邊框，邊框規格要求，立柱材料以及（jí）規（guī）格要求，防護隔離柵安裝高（gāo）度要求（qiú）等等這種要求（qiú），根據以上要求來（lái）進行詳細的價格核算來得出確且的價格。較為常見的防護隔離柵產品價格在幾十元每套（tào），質量較好的防護隔離柵價格一般（bān）在一百（bǎi）多元每套。