什麽原因使得聲屏障沒有起到降

當前，隨著經濟的發展，交通運輸的發達（dá），交通噪聲對環（huán）境的汙染，已經到（dào）了我們不得不正（zhèng）視的時刻。

設置（zhì）聲屏障，這是當前治理（lǐ）交通噪聲采用的常規方式。可是我們卻發（fā）現，很多聲屏障設置後，並沒有起到很好的（de）降噪效果，甚至還影響了當地環境協調美觀（guān）。原因在哪裏呢？

通過多年對聲屏（píng）障市場（chǎng）的研究發現，當前很多（duō）的聲屏障（zhàng）生產廠家、設計單位等（děng），考察設計聲屏障的時候，並未真正的考慮所在（zài）周（zhōu）圍環境，做到實事求是，隻是一味的為聲屏障設（shè）計而設（shè）計，成為了一種單（dān）純的（de）買賣關（guān）係，舍本逐末，忘記了（le）安裝聲（shēng）屏障的目的所在。

那麽，我們在設計聲屏（píng）障的時候（hòu），應該考慮哪些因素呢？

聲波在傳播途（tú）中,若遇到障（zhàng）礙物(聲屏障)時,會發生反射（shè）,於是在障礙物背後的一定距離範圍內形成了“聲影區”,其區域的大小取決於聲音的大小(即頻率),從這一點看出,聲屏障隔聲衰減與各個中心頻率（lǜ）值有密切關係（xì）聲音的頻率增（zēng）加一倍，屏障的降噪量（liàng）增加（jiā）分貝。

我們首先要（yào）考慮的是，當前噪（zào）音是多少分貝？我們需要降低多少噪音？有了（le）明確的目標值後，就要開（kāi）始考（kǎo）慮噪聲源與（yǔ）受（shòu）聲點的（de）關係，包括（kuò）公路寬度、建築物高度、距離等因素。然後根據理論公式**計算聲屏障的高（gāo）度以及采用的結構。