高架橋聲屏障及隔音原理

高架橋（qiáo）聲屏障及隔音原理

城（chéng）市高架橋的迅速崛起，帶來了很（hěn）大的噪聲汙染，伴隨著著社會（huì）經濟的（de）迅速發展，城市化的進程也在逐漸的加速，城市交通業也越來越發達，隨著著城市居民的（de）增加，交通方麵產生的噪（zào）音就（jiù）成為了影響居民日（rì）常生活的主（zhǔ）要因素。

聲屏障（zhàng）的降（jiàng）噪性能強弱在於聲（shēng）波（bō）從聲源傳播至受聲點的三條傳播路徑上的聲能分配（pèi）。其中越過（guò）聲屏障頂部，繞射至受聲點的聲波能量占主導地位。因此，聲屏障頂部的結構對繞（rào）射聲波的削弱能力的（de）強弱極大地影（yǐng）響了聲屏障對噪聲的阻隔效應。本部分中的聲屏（píng）障全都（dōu）統一有（yǒu）效高度（4.42m），吸（xī）聲性能按照一般吸聲（shēng）材料處理，將反射損失設為4dB(A)，主要分析在有效高（gāo）度相同的情況下，不同的聲屏障頂部結構形式對（duì）聲波（bō）繞射及反射衰減的（de）影響效果。

高架橋隔聲屏障有很強（qiáng）的隔聲性能，吸聲指（zhǐ）數極高，高強度，耐高溫，防水防塵，外（wài）型美觀，不容易影響城市麵貌，抗紫外線能力強，能適（shì）應多變的氣候，產品經濟實用，安裝簡便，使用期限長，主要作用是隔擋外界因汽車或者道路維修產生的噪音，降低對周圍居（jū）民的工作、生活、學習產生（shēng）的麻煩。高架橋隔聲屏障是根據孔型來分的（de）說法，其實微穿孔降（jiàng）噪高架橋隔聲屏障還可以分為平槽微穿孔降噪隔聲屏障和凹凸槽微穿孔降噪隔聲屏障，主要是根據受力結構的不同而有的不同形狀。

高架橋隔聲（shēng）屏障隔音原（yuán）理（lǐ）：遇到降噪高架橋隔聲屏障時（shí），便會發生反射、透射和繞射三種現（xiàn）象。通（tōng）常情況下高架（jià）橋隔聲屏障能夠阻止直達聲的傳播，並使透射（shè）聲有足夠的衰減，而透射聲（shēng）的影響能夠忽略不計。因此，高（gāo）校隔聲屏（píng）障的隔聲作用一般可采用（yòng）減（jiǎn）噪量表示，它反映了聲屏（píng）障上述兩（liǎng）種屏蔽透聲的本領（lǐng）。在聲源（yuán）和接收點之間（jiān）插（chā）入一個聲屏障，設屏障無限長，聲（shēng）波（bō）隻能從高架橋隔聲屏障（zhàng）上（shàng）方繞射（shè）過去，而在其後形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們能夠感到噪聲明顯（xiǎn）地減弱了，這就是高架橋隔聲屏障的減噪作用。