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鐵路兩側的聲屏障高度一般在2.5米左右。當高速（sù）列車高速運行（háng）時（shí），會產生巨大（dà）的氣流，氣流前風壓可（kě）達591kg/㎡。這種強大的氣流衝擊鐵路兩側的（de）金屬聲屏障後，金屬屏幕會產生強（qiáng）烈的振動，使金屬（shǔ）屏幕發生碰撞、摩擦和噪音。實（shí）驗表明，當高（gāo）速鐵路以350km/h的速度運行時，安裝金屬聲屏障的噪聲高於安裝前的5-8dB（A）。因此，在高速鐵路上安裝金屬聲（shēng）屏障不是為（wéi）了降低噪聲，而是為了產生噪聲。

在這種情況下，隻有重密度材料才能適用於這種情況。水泥聲屏障是以矽酸混凝（níng）土為主要材料製成的高性能隔音板，每平方米重量可達140kg左右，穩定性和牢固性好。麵板穿孔水泥聲屏（píng）障對低頻噪聲的消聲性能更為明顯。

水泥聲屏障分為前、中、後三部分（fèn）。前部有兩種形（xíng）式，一種是排列規則的長圓孔；另一（yī）種是按一定順序（xù）排列的條紋（wén）；水泥聲屏障（zhàng）中間還應添加玻璃棉，以（yǐ）確保其吸聲效果。當噪（zào）聲從（cóng）前麵板的孔進入屏幕時，部分噪聲被玻璃（lí）棉吸收，部分（fèn）噪聲（shēng）在腔內反射和折射，達到減少能量的目的，與金屬聲屏障（zhàng）的消聲原理相（xiàng）同。

與金屬聲屏障相比，水泥聲屏障耐（nài）酸堿，不怕風吹日曬，不會腐蝕生鏽，避免（miǎn）後期維護成本，不用擔心被盜。隻要安（ān）裝（zhuāng）正確，使（shǐ）用壽命就（jiù）可以比金屬屏障長。這就是為什（shí）麽水（shuǐ）泥屏障非常適合鐵路沿線兩側的安裝。