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道路隔(gé)音屏在聲源和接收地之間插入一個設施,顯著減弱了聲波的傳播,從而減(jiǎn)少了接收者所在某一區域的噪聲影(yǐng)響。這種設(shè)施被稱為隔音屏障。在聲波(bō)傳播過程(chéng)中,當遇到隔聲屏障時,會出現反射、透射(shè)和繞射三種現象。防止
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道路隔音屏在聲源和接收地之間插入一個設施,顯著減(jiǎn)弱了聲波的傳播,從而減少了接收(shōu)者所在某(mǒu)一區域的噪聲影響。這種設施被稱為隔音(yīn)屏障。
在(zài)聲波傳播過程中,當遇(yù)到隔聲屏障時,會出現反射、透射和繞射三種現象。防止直接聲音(yīn)的傳播,使統(tǒng)一聲音有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計。因此,隔聲屏障的隔聲效果一般可以通過降噪來表示(shì),這(zhè)反映了上述兩種屏蔽隔(gé)聲屏障的能力。在聲源和接收點之間插入一個隔聲屏障,設置一個無限長的隔聲屏(píng)障,聲(shēng)波隻能繞過隔聲屏障,然後(hòu)形成一個聲音和陰影區域,就像光被物體擋住形成陰影一樣。在這個聲音和陰影區域,人們可以感(gǎn)覺到噪音明顯減弱(ruò),這就是隔聲屏障的降噪(zào)效果。
根據聲屏障的應(yīng)用環(huán)境,聲(shēng)屏障分為交通隔聲屏障、設備噪聲衰減隔聲屏(píng)障和工業工廠隔聲屏障(zhàng)。室外聲屏障(zhàng)一般采用磚或混凝土結構,室內聲屏障采用鋼板、木板、石膏板、泡沫鋁等結構(gòu)。
道路隔(gé)音屏主要由(yóu)鋼結構柱和吸聲屏障組成。柱是(shì)隔聲屏障的主要受力構件。它通過螺栓或焊接固定在道路碰撞牆(qiáng)或軌道邊緣的預埋鋼板上;吸聲板是主要的隔聲吸聲構件。它通過高強度彈簧卡固定在H柱槽中,形(xíng)成隔聲屏障。隔聲屏障的設計充分考慮了高架(jià)公路、城市輕軌、地鐵風荷(hé)載、交通車輛碰撞安全和全天候(hòu)露天防腐。隔聲屏障(zhàng)外(wài)觀美觀大方(fāng),生產精美,運輸(shū)方(fāng)便,安裝方便,成本低,使用壽命長。特別適用於高架公路和城市輕軌。地鐵的防噪聲使用是現(xiàn)代(dài)城市最理想的隔聲降噪設施。
降噪原(yuán)理
道路隔(gé)音屏是指在聲源和接收者之(zhī)間插(chā)入一個有足夠表麵密度(dù)的板或牆,使聲波有明顯的附加衰減,從而減弱接收者(zhě)所在區域的噪聲影響。該設施為聲屏障。聲波在空氣中傳播,當遇到聲屏障時,會產生反射、透射和衍射(shè)。
道路隔音屏的作用是防止直接(jiē)聲(shēng)音的傳播,隔(gé)離透射聲,使衍(yǎn)射聲足夠,顯著降低聲屏障(zhàng)後麵(miàn)形成的聲(shēng)影區內的噪聲,最終(zhōng)達(dá)到降低噪(zào)聲的目的。
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