室外聲屏障廠（chǎng）家

室外聲屏障（zhàng）定義將設施插入聲源和接收器之間（jiān），使聲波傳播具（jù）有顯著的附加衰減，從而減弱接收器所在區域的（de）噪聲影響，稱為聲屏障。

室外（wài）聲屏障與交通安全設施的區（qū）別。

交（jiāo）通安全設施包括：交通標誌、標記、護欄、隔離柵、輪廓標記、誘導標記、防（fáng）眩光設施等，交通安全設施（shī）的主要功能是確保駕駛安全。

室外聲屏障不同於交（jiāo）通安全設施。雖然聲屏障設（shè）置（zhì）在道路兩側，但其核心功能（néng）是降低交通線路上的噪聲。因此，聲屏障不是交通安全設施，而是環（huán）保產（chǎn）品。

室外（wài）聲屏障（zhàng）的應用。

室外（wài）聲屏障（zhàng）不僅控製道路交通噪（zào）聲汙染，而且影響工業設備的噪聲衰減。

室外聲障主要用於高速公路、高架複合道路、城市輕軌地鐵、高速鐵路等區域，控製交通噪聲對周邊城市區域的影響（xiǎng），也可用於工（gōng）廠等噪聲源的隔聲降噪（zào）。

室外聲屏障材料。

(1)金屬屏體:鋁合金、鍍鋅板、鍍鋁鋅板、吸聲材料。

(2)非金（jīn）屬屏:采用混（hún）凝土、吸聲材料澆築而成。

(3)透明屏:使用鋁合金邊框、亞克力、聚合物等（děng）透明板。

室外聲屏障的形式。

室外聲屏障的幾何形狀主要（yào）有直立、折板、彎曲、半封（fēng）閉或全（quán）封閉。

直立型

折板型

彎（wān）曲型

半封閉型

全封閉型

就聲屏障的聲學（xué）原理而言，聲屏障大致可分為擴散反射聲屏障和吸聲共振聲屏障（zhàng）兩類。

擴散反（fǎn）射型

根據國內外城市（shì）道路聲屏障的發（fā）展經驗（yàn），擴（kuò）散反射聲屏障（zhàng）所用材料具有重量輕、透明、隔音性能好、強度高、安裝方（fāng）便、工業化程度高等特點。

吸（xī）聲共振型

吸聲共振聲（shēng）屏障具有結構精細、美觀（guān）、結（jié）構重量輕、吸聲性（xìng）能好、建築空間（jiān）小等優點。它將是未來城市（shì）交通聲屏障的發展（zhǎn）方向。

吸聲屏障采用多孔（kǒng）吸聲材料或吸聲結構作為表層，可顯著改善路網上的聲環境，同時降低路網兩側的噪聲（shēng）量。特別是當聲屏障設置在路網兩側時，更需要使用（yòng）吸聲聲屏障。吸聲材料的性能直接影響吸聲屏障的吸聲降噪（zào）效果（guǒ）和生產成本（běn）。

聲學小知識

當空氣中傳播的（de）聲波遇到（dào）聲屏障時（shí），會產生反射（shè）、透射和繞射。部分通過聲屏障（zhàng）頂部到達聲點；部分通過聲（shēng）屏障到達聲點，部分通過聲屏障壁（bì）反射。聲屏障的插入（rù）損失主要取決於聲源沿三條道路傳播的聲能分布。

室外聲屏障的作用是阻擋直接聲音的傳播，隔離透射（shè）聲，使繞射聲有足夠的衰減。當聲波撞擊聲屏障的牆壁時，會在聲（shēng）屏障的邊緣產（chǎn）生繞射，在屏障後麵（miàn）形成聲屏障區。我們所期望的聲屏（píng）障的降噪效（xiào）果在聲屏障區的範圍內。與光影區相比，由於聲波波長大於光波波長，這種聲影區的邊界並不（bú）明顯。除屏障邊緣外，聲源發出的聲波可以直接到達的範圍稱為亮區。從亮區到聲（shēng）影區之間還有一小段過（guò）渡區。聲屏障降噪的基本原理是聲屏障降噪（zào）低於未設置（zhì）聲（shēng）屏障（zhàng）時的噪聲（shēng）水平。

點聲源的繞射聲衰減（jiǎn）為：

計算（suàn）聲屏障繞射損失的示意圖。

從上述公式可以看出，聲屏障的繞射損失完全取決於菲（fēi）涅爾（ěr）指數N，即聲源與（yǔ）聲（shēng）點之間（jiān）的聲程差。聲程差A+B-D越大，聲波波長越小（頻（pín）率越高），聲屏障繞射損失越大，即聲屏障效果越好。