路基段（duàn）聲屏障

路基段聲屏障在聲源和接（jiē）收器之（zhī）間（jiān）插入一個設施，使聲（shēng）傳輸具有顯著的附加衰（shuāi）減，從而減弱接收器所在區域的噪聲影響。這種設施被稱為橋梁聲屏障。在聲波（bō）傳輸過程中，當遇到橋梁聲屏障時，會出現反射、透射和繞（rào）射三種現象。在聲（shēng）源和接收點之間插（chā）入橋梁聲屏障，橋梁聲屏障無限（xiàn）長，聲波隻能繞過橋梁聲屏障，然後形成聲（shēng）影區域，就像光被物體（tǐ）阻（zǔ）擋形成陰影一（yī）樣。在這個聲影（yǐng）區域，人們可以（yǐ）感覺到噪聲明顯減弱，這是橋梁聲屏障的（de）降噪效果。

路（lù）基段聲屏障結構（gòu）：

路基段（duàn）聲屏障一般（bān）采用磚（zhuān）或混（hún）凝土結構，室（shì）內聲屏障引用鋼板、木板、PMMA/POLYCARBONATESHET塑料扳手、石（shí）膏板、泡沫鋁（lǚ）等結構。聲屏障主（zhǔ）要由鋼結構柱和吸聲屏障板組成。柱是聲（shēng）屏障（zhàng）的主要（yào）受力構件，通過螺栓或焊接固定在道路防撞牆或軌道邊緣的預埋鋼板上；吸（xī）聲板是主要的隔聲（shēng）吸（xī）聲構件（jiàn），通（tōng）過高強度彈簧夾固定在H柱槽內，形成聲屏障。

路基段聲屏障主要由鋼結構柱和吸聲屏障板組成。柱是聲屏障的主要（yào）應力部件，通過螺（luó）栓或焊接固定在道路防撞（zhuàng）牆或軌道邊緣的預埋鋼板上；吸聲板是主要的隔聲吸聲部件，通過（guò）高強度彈（dàn）簧（huáng）卡固定（dìng）在H柱槽內，形成聲（shēng）屏障（zhàng）。聲屏障的設（shè）計充分考慮了高架公路。城市輕軌（guǐ）。地鐵的風荷載。交通車輛的衝擊（jī）安（ān）全和（hé）全天候露天防（fáng）腐問（wèn）題。外觀美觀大方，生產精美，運輸精美。安裝方便，成本低，使用壽命（mìng）長，特別適用於高架公（gōng）路和城市輕軌（guǐ）。地鐵的防噪使用是現代城（chéng）市最理想的隔聲降噪設施。

路基段（duàn）聲屏障材料：

鋁（lǚ）板。鍍鋅（xīn）板。

孔型:微（wēi）穿孔型百（bǎi）葉孔型。

板材（cái）厚度：0.8-1.0mm(可根據需（xū）要生產)

成品聲屏障厚（hòu）度（dù）：4-10cm(可根據需要（yào）生產)

路基（jī）段聲屏障寬度:40cm(可根據需要生產)

長度按需加工（gōng）生產。

表麵處理（lǐ）：高壓靜電噴塗（可根據需要噴塗各種顏色）

我公司可根據用戶提供的（de）材料、板厚（hòu）、孔徑（jìng）、孔（kǒng）距、排列方法、衝孔區域尺寸（cùn）、周圍邊（biān）緣尺寸進行生產。並可進（jìn）行金屬板平整。卷筒。剪切。彎曲。包裝邊緣。氬焊成（chéng）型。

路基（jī）段聲屏障的設計充分考慮了（le）高架公路（lù）、城市輕軌、地鐵風荷載、交通（tōng）車輛衝（chōng）擊安全和全天候露天防腐。外觀美觀（guān）大方，生產（chǎn）精美，運輸方便，安（ān）裝方便，成本（běn）低，使用（yòng）壽命長（zhǎng），特別適用於高架公路和城市輕軌。地鐵的防噪使用是現代城市最理想（xiǎng）的隔聲降噪設施（shī）。

路基段聲屏障（zhàng）特點（diǎn）：

1.組合設計靈活（huó），安裝拆卸快捷方便；

2.直公路聲屏障，整體形狀直，上吸聲板孤立，可更有效地控製聲（shēng）音通過屏幕上部繞射，中間以連續框架結構為主體；

3.弧（hú）形公路聲屏（píng）障降噪效果特別好；美觀，降噪效果（guǒ）好；

4.公路聲屏障吸聲板不僅具有良好的吸聲效（xiào）果，而且具（jù）有優異的耐（nài）候性和耐久性，保證使用（yòng）壽命；

5.可結合（hé）多種顏色和形狀，景觀效果理想。可根據用戶要求設計成各種類型，與環境和諧，與周圍環境協（xié）調，形成（chéng）美（měi）麗的風景線。

隔音效果：

路基段聲屏障高度在1m15m之間，覆蓋有效區域平均降噪10~15dB(A)(125hz~4000hz，頻率（lǜ）1/3倍)，降噪20dB(A)。一（yī）般來說，聲（shēng）屏障越（yuè）高或離聲屏障越遠，降噪（zào）效果越好。