高鐵聲（shēng）屏（píng）障（zhàng）廠家

高鐵聲屏障廠家介紹（shào）什麽叫聲屏障（zhàng）:

高鐵聲屏障在聲源和接收者之（zhī）間插入一個設施，使聲波傳播有明顯的附加衰減，從而減弱接收者所在某一區域的噪聲影響。這種設施被稱為橋梁聲屏障。當聲波在傳播過程中（zhōng）遇到橋梁（liáng）聲屏障時，會（huì）發生反射。透射和繞射三種現象。在（zài）聲源和接收點（diǎn）之間（jiān）插入（rù）橋梁聲屏障（zhàng），設置橋梁聲屏障無限長。聲波隻能繞過橋（qiáo）梁聲屏障，然後（hòu）形成聲影區，就像（xiàng）光被（bèi）物體遮擋形成陰影一樣。在這個聲影區，人們可以感覺到（dào）噪聲明顯減弱，這就是橋梁聲屏障的降噪（zào）效果（guǒ）。

高（gāo）鐵聲屏障結構：

高鐵聲屏障一般采用磚或混凝（níng）土（tǔ）結構，室（shì）內（nèi）聲屏障采用鋼板、木板、PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳手、石膏板、泡沫（mò）鋁等結構。聲屏障主要由（yóu）鋼結構柱和吸隔聲板組成。柱是聲屏障的主要受力構件，通過螺栓或焊接固定在道路防撞牆或軌道邊（biān）緣的預埋鋼板上；吸隔（gé）聲板是主（zhǔ）要的隔聲吸聲構件。它通（tōng）過高強度彈簧夾固定在H柱槽（cáo）中，形成聲屏障。

高鐵聲屏障主要由鋼結構柱和吸聲（shēng）屏板（bǎn）組成。柱是聲屏（píng）障的（de）主（zhǔ）要受力構件。它通（tōng）過（guò）螺栓或焊接固定在道路防撞牆或軌道邊緣的預埋鋼板上；吸聲板是主要的隔聲吸聲（shēng）構件。它（tā）通過高強（qiáng）度彈簧卡固定在H柱槽中，形成聲屏障。聲屏障的設計充分考慮了高架高速公路。城市輕軌。地鐵的風載。交通車輛的衝（chōng）擊安全和全天候（hòu）的露天防腐。外觀美觀大方，生產精美，運輸（shū）方便。安裝方便，成本低，使（shǐ）用壽命長，特別適用於高架高速公路和城市輕軌。地鐵的防噪聲使用是現代城市最理想（xiǎng）的隔聲降噪設施

高（gāo）鐵聲屏障材料（liào）：

鋁板.鍍鋅板。

孔型：百葉孔型微穿孔型。

板厚:0.8-1.0mm(可根（gēn）據需要生產)

高鐵聲屏（píng）障成品厚度:4-10cm(可根據需要生產)

高鐵聲屏障寬度:40cm(可根據需要生產)

長（zhǎng）度按（àn）要求加工生（shēng）產（chǎn）。

表麵處（chù）理:高壓靜電噴塗(可根據需要（yào）噴各種（zhǒng）顏色)

高鐵聲屏（píng）障廠家可根據用戶提供的（de）材料（liào）.板厚.孔徑.孔距（jù）.排列方式.衝孔（kǒng）區尺寸.周圍邊緣尺寸生產。金屬板可平整.卷筒.剪切.彎（wān）曲.包邊.氬焊。

高鐵聲屏障的優（yōu）點：

高鐵聲屏障的設計充分考慮了（le）高架（jià）高速公路、城（chéng）市輕（qīng）軌（guǐ）、地鐵風荷載、交通撞擊安全和全天候露天防腐（fǔ）問題。外觀美觀大方，生產精（jīng）美，運輸方便。安（ān）裝方便，成本低，使用壽命長（zhǎng），特別適用於高架高速公（gōng）路和城市輕軌。地鐵的（de）防噪聲使（shǐ）用是現代城（chéng）市最理想的隔聲降噪設施。

高鐵聲屏障特點：

1.組合設計靈活，安（ān）裝拆卸方便；

2.直（zhí）平公（gōng）路聲屏障，整體形狀直（zhí），上（shàng）吸聲板孤立，可更有效地控製屏幕（mù）上部的聲音，中間以連續框架結構為（wéi）主體；

3.弧形公路聲屏障，降噪效果特別好（hǎo）；美觀，降噪效果（guǒ）好；

4.公路聲屏障吸（xī）音板（bǎn）不僅吸聲.隔聲效果好，而且具有優異的耐候性（xìng）.耐久性，保證使（shǐ）用壽命；

5.可選擇多種顏色和（hé）形狀，景觀效果理想，可根據用戶要求（qiú）設計成各種不同的類型和環境，與周圍環境協調，形成美麗的風景。

高鐵聲屏障隔音效果（guǒ）：

高鐵聲屏障高度在1m15m之間，覆蓋有效區域（yù）平均（jun1）降噪10~15dB(A)(125hz~4000hz，頻率（lǜ）為1/3倍)，高頻率為20dB(A)。一般來（lái）說，聲屏障越高，或者離聲屏障越遠，降噪效果越好。