聲屏障基礎

聲屏（píng）障基礎、聲（shēng）屏障（zhàng）是一種隔音降噪設施，廣泛應用於高速公路。高速公路（lù）根據不同（tóng）的（de）位置分為路基聲屏障和橋梁聲屏障。橋梁聲屏障有（yǒu）人說（shuō），安裝後噪音不僅沒有降低，而且更大。橋梁聲（shēng）屏（píng）障的使用通常（cháng）安裝在橋梁兩側的外邊緣。通常，人（rén）行道欄杆、人行道擋板和聲屏障主要用於聲屏障（zhàng）工程。聲屏（píng）障鋼模具主要（yào）用於成型。

當公路（lù）聲障建在高架橋上時，其基礎主要（yào）是水泥防撞牆。與路基路段相比，橋（qiáo）段（duàn）有（yǒu）更多的水（shuǐ）泥防撞，但正是這種防撞牆增加了安裝聲屏障的難度，也在一定程度（dù）上造（zào）成了泄漏問題。安裝後的聲屏障就像一堵巨大（dà）的牆，將噪聲從縫隙中傳播。當噪聲傳播時，它會疊加在這裏，直接導致聲（shēng）點（diǎn）的噪聲增加而不減少。相反，安裝聲屏障後，噪聲會增（zēng）加2-3dBA。這是橋（qiáo）梁聲屏障安裝後噪聲（shēng）增大的因素。底部泄漏的原因如下：

1.橋（qiáo）梁護欄。

橋欄已安裝在橋梁兩側的水泥防撞牆上。如果拆除橋梁護欄，不僅會增加成本，而且會占用太多的工作（zuò）時間（jiān）。為了節省成本，一些客（kè）戶直（zhí）接（jiē）使用聲屏障H鋼柱繞過金（jīn）屬護欄，並使用（yòng）現有的底盤和金屬護欄（lán）。但這是不可避免的。

2.橋麵是否開槽。

舊橋在施工過程中沒有考慮安裝聲屏障，因此防撞牆沒有（yǒu）預留柱（zhù）預埋（mái）孔。在後（hòu）期，當我們需要安裝聲屏障時，如果我們直接（jiē）在防撞牆上使用騎馬卡U底盤，由（yóu）於橋梁聲屏障柱和底盤不連接焊（hàn）接（jiē），底盤本身鋼板的厚（hòu）度將使屏障板不能與防撞牆連接，從而造成間隙。

3.立柱底盤樣品。

除了U型底盤外，平麵底盤也是橋梁聲（shēng）屏（píng）障的一種風格。當水泥防撞牆不做（zuò）預埋孔時，使（shǐ）用平麵底盤，柱底加支撐板，支撐長度為聲屏障板懸（xuán）掛高度，導致屏（píng）障板無法連接防撞牆頂（dǐng）部，造成間隙。這帶來了嚴重的底部泄漏問題（tí），大大降低了聲屏障的隔（gé）音效果。

橋梁聲屏障的（de）安裝是一個複雜的過程，其複雜性在於鑽（zuàn）孔。如果電鑽在衝擊水（shuǐ）泥的過程中遇到內置鋼筋，不僅會（huì）損壞（huài）鑽頭，還（hái）會增加鑽（zuàn）孔時間，減少預期工期（qī）的進度。但無論采用哪種形式，都不能出現（xiàn）間隙，間隙決定了橋梁聲屏障的泄漏問（wèn）題，也是（shì）決定隔音性能的指（zhǐ）標。

目前，大多數底部泄（xiè）漏問題都是通過安裝下蓋（gài）板來解（jiě）決（jué）的。聲屏（píng）障板和柱的泄漏可以用橡膠密封條密封。除（chú）底部泄漏外，屏幕體與屏幕體之間的間隙也會形成泄漏。因此，為了保證拚接質量，防（fáng）止屏障板泄漏，應做到以下幾點：

1.屏幕體的吊裝定位必須準確。拔下掛（guà）繩時，板（bǎn）與板之間的凹（āo）凸槽必須（xū）一致，上下板的衝擊力應盡量減（jiǎn）小，以防止邊角損壞。

2.安裝屏幕前，鋼（gāng）柱應附著在（zài）靠近屏（píng）幕表（biǎo）麵（miàn）的軟密封材料上，以避免屏幕與柱之間的硬連接，不僅要滿足柱與屏（píng）幕之間的間隙，而且（qiě）要確保沒有硬連（lián）接共振。

3.屏幕體與基礎之間的底部（bù）間隙用M5砂漿兩（liǎng）側堵塞，砂漿砌成1:2左右的坡，保證砂漿的穩定性，增加隔音厚度，盡量減少（shǎo）漏隱（yǐn）患。