影響公路（lù）聲屏障降噪效果的因素

隨著我國的經濟高速發展城市（shì）化的的進程（chéng）不斷加快，高速公路、鐵路、軌道等交通方式的快（kuài）速發展，在建設這些道路的同時難免會穿過人口密集的居住區、寫字樓、商場等人（rén）員密集的區域，所產生的交通噪音給（gěi）道路附近的居民居住、生活、工作（zuò）、學（xué）習帶來一定的幹擾。那麽我（wǒ）們如何杜絕噪聲對（duì）我們造（zào）成的傷害呢影響公路（lù）聲屏障降噪效果的（de）因素有哪些呢下麵一起來看看（kàn）吧!

因為附近是人流較多（duō）的區域，冷卻塔噪聲不能（néng）往無人方向排房，需要排放到天空。所以工程（chéng）師決定在冷卻塔的（de）四（sì）周設置隔音屏障，頂部留空（kōng），一（yī）方麵排放噪聲，另一方（fāng）麵也不影響冷（lěng）卻塔的通風換氣。隔（gé）音屏障非常適合冷卻塔（tǎ），能有效阻擋冷卻塔及其輔助設備發出的各種噪聲，包括淋（lín）水噪聲、機組噪聲、機械噪聲等等。

1、公路聲屏障應盡可能的靠近聲源處設置

聲（shēng）屏障的水平位置應盡量（liàng）的靠（kào）近聲源，這樣有利於加大屏障的陰影區，從而提高其（qí）聲衰減（jiǎn）的作用。在其他條件不（bú）變的情（qíng）況下，聲屏障距聲源較近時的陰影區域（yù）大於（yú）距聲源較遠（yuǎn）的情況。

2、公路聲屏障設計高度越高，隔聲效果越好

聲屏障越高，其陰影區域越大，對聲（shēng）音的衰減作用也就越大，這是顯而且易見的。但聲屏障過高，可能會帶來結構、環境和造價（jià）等諸多（duō）問題，所以聲屏（píng）障本身不可能建造得太高。在設計聲屏障時應該因地製宜，利用地形地貌（mào），提高聲屏障的有效高度，以小（xiǎo）的代（dài）價（jià），獲取（qǔ）好的效果。

3、公路（lù）聲屏（píng）障的形狀應采用倒“L”型（xíng）、“T”型、弧形（xíng）等有助於提升（shēng）隔聲量的形狀

聲（shēng）屏障的（de）形式對聲衰減（jiǎn）的效果也有很大（dà）的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出（chū）一（yī）個挑簷，就（jiù）相當於將整個聲屏障向聲源方向移動，可以有效地增加陰影區域的深度和麵積。這在聲（shēng）屏障（zhàng）不能靠聲源過近的情況，如道路（lù）兩側，是非常有效的方法，也是（shì）十分常用的方法。

4、公路（lù）聲屏障屏（píng）體材（cái）料選（xuǎn）擇，也很（hěn）關鍵

聲屏障應選用吸音材料、隔聲材料（liào）來製作成吸隔聲（shēng）複合（hé）型聲屏障（zhàng）屏體，這（zhè）樣有助於提升聲屏障的整體隔聲效果。