高鐵（tiě）聲屏障

高鐵路聲屏障（zhàng）又稱高速鐵路隔聲牆、高速鐵路聲屏障等，由鋼結構柱（zhù）和吸聲屏障組成，鋼結構（gòu）柱是聲屏障的主要受力構件，通（tōng）過螺栓或焊接固（gù）定在道路碰撞牆或軌道預埋（mái）鋼（gāng）板上；吸聲板是主要的隔聲吸聲（shēng）構件，主要通過高強度彈簧卡固定在H柱槽內，形成聲屏障。一般來說（shuō），高速鐵（tiě）路隔聲牆越高，或離高速鐵（tiě）路隔聲牆越遠，降噪效果越好。

高鐵路聲（shēng）屏障（高速鐵（tiě）路隔音牆）具有以下（xià）特點：1。美觀：可選擇多種顏色和形（xíng）狀進行組合。搭（dā）配，與周圍環境協調。美觀大方；2.經濟：模塊（kuài）化（huà）生產、預製施工（gōng），提高工作（zuò）效率（lǜ），縮短施工時間，降低工程成本；3.實用性：本（běn）產品采（cǎi）用新材料、新工（gōng）藝，吸聲效果好，能有效減少列車通過時（shí）造成的噪聲汙染；4.耐久性：本產品耐水、耐熱、耐紫外線，不受氣候和天氣影響。

高鐵聲屏障一（yī）般由基礎.立柱.屏障板.固定件.密封件組成，有的包括頂部結構（gòu）。

高鐵聲屏障柱和屏障板是聲屏（píng）障（zhàng）的主要組成部分。

柱的作用是保證聲屏（píng）障（zhàng）板的安裝和屏障牆的形成。

屏障（zhàng）板分（fèn）為吸聲屏障板和反屏障板（bǎn），是阻擋（dǎng）直達聲的主要部件。

頂部結構設計的（de）目的一般是使從屏障頂部繞（rào）射的衍射（shè）聲有效衰減。

高據立交橋聲（shēng）屏障的應用環境，高速鐵路（lù）聲屏障是一種用於阻（zǔ）斷（duàn）聲源和接收（shōu）器之間聲（shēng）波傳播的（de）設施，從而根據立交（jiāo）橋聲（shēng）屏障的應用環境減少接收器區域噪聲的影響。

聲屏（píng）障（zhàng）可分為三類：交通噪聲屏障、設備噪聲衰減噪聲屏障和工業工（gōng）廠噪聲屏障。目前，市場（chǎng）上有許多類型的（de）聲屏（píng）障，如金屬隔聲屏障、混凝土隔聲屏障（zhàng）、PC聲屏障、FRP隔聲（shēng）屏障等。

首先，你需要知道有多少，比如總長度有多長，它有多高。如果有設計圖紙（zhǐ），這些基本（běn）參數將直接交給（gěi）報價人員。詳細比較報價人的圖紙，給出正確的（de）價格。

高速鐵路聲屏障的價格與每平方米一個區域的價（jià）格差（chà）別不大。一旦存在（zài）一定的價格偏差（chà），買方需要在正常區域準確報價。對於今天的市場，3M垂直高速鐵路聲屏障（zhàng）的價（jià）格約為600元/m2（注：每個工程圖紙都有一定的差異。如果（guǒ）您有圖紙或詳細規格，請根據（jù）圖紙規格與我們聯係）。

高鐵路聲屏障材（cái）料的一（yī）般原則是降噪效果好、結（jié）構安全可靠、材料價格經濟、安裝（zhuāng）成本低、耐用、使用壽命長、景觀協調、美觀大（dà）方等。具體說明如下：

(1)隔聲量大：平均隔聲（shēng）量（liàng）不小於35dB；

（2）吸聲（shēng）係數高：平均吸聲係數不小於；

（3）耐候性：產品應具有耐水性、耐熱性、耐紫外線性。不會因雨水溫度變化而降低性能或質量（liàng）異常。產品采用鋁（lǚ）合（hé）金卷板。鍍鋅卷板。玻璃棉。H鋼柱表麵鍍鋅外觀防腐壽（shòu）命超過15年。

（4）美：可選擇（zé）多種（zhǒng）顏色和形（xíng）狀（zhuàng），與（yǔ）周圍環境協調，形成美麗的風景。

（5）經濟：預（yù）製施工，提高工作效率，縮短施（shī）工時間（jiān），可節省施工成本和人工成本。

（6）方便：與其它產品並行安裝，維修（xiū）方便，更新（xīn）方便。

（7）重量輕（qīng）：吸音板係列產品具有重量輕、重量輕的特點，可降低（dī）高架輕軌、高架路的承載能力，降低結構（gòu）成本。

（8）防火：采用超細玻（bō）璃棉，由於熔點高，不可燃，完全符合環保防火（huǒ）規範的（de）要求。

（9）高強度（dù）：結合我國不同地區的氣候條件，在結構設計中充分測試虛擬風（fēng）荷載。通過生（shēng）產線抑（yì）製凹槽加強度。

（10）防水、防塵：材料設計應充分考（kǎo）慮防水、防塵，其吸聲性能不（bú）受粉塵或雨環境的影響，結構設置了除塵排水措施，避免構件內積水。雨環境中微穿孔共振腔吸聲性能不受影響，中低頻降噪特別明顯。

（11）耐用性：產品設計充分考（kǎo）慮（lǜ）了道路風荷載。交通車輛的衝擊安全和全氣假的露天防腐。產品采用鋁合金卷板。鍍鋅卷板（bǎn）。玻璃棉。H鋼柱（zhù）表麵鍍鋅。保修期內無腐蝕、變形、吸聲（shēng）、隔聲效果。

施（shī）工要求

1.路基上修建的高速鐵路聲屏障基礎應與路（lù）基同步（bù）建設，不得因（yīn）其施工而損壞。影響路基的（de）穩定性和安（ān）全性。高速（sù）鐵路聲屏障的基礎施（shī）工應在路（lù）基體形成後進行。軌道鋪設和電纜槽施工前，根據高速鐵路聲屏障的基礎尺寸及其肩部位置，嚴禁破壞各種管道。

2.高（gāo）鐵（tiě）聲屏障基礎應按設（shè）計要（yào）求位置.形狀（zhuàng）尺寸.深度施（shī）工，基礎開挖不得（dé）破壞基床表麵。

3.錨杆埋設在高（gāo）鐵聲（shēng）屏障基礎上。錨孔灌漿施工所用材（cái）料。施（shī）工方法應符合設計要求，不得影響路基的安全穩定。

4.高鐵路聲屏障（zhàng）基礎應按設計要求施工伸縮縫。高速鐵路聲屏障基礎每20m~30m長設置伸縮縫。具體伸縮縫位置應根據現（xiàn）場地形確定。

5.高（gāo）鐵路聲屏障基礎（chǔ）應按設計要（yào）求預埋排水管，排（pái）水出口不得衝刷路基（jī）；基礎混凝土施工不得破壞排水管（guǎn）與無壓軌道線之（zhī）間的集（jí）水井排水（shuǐ）管交叉口的排水管。基礎頂部每2m預埋100mmLPVC管，排（pái）放高鐵路聲屏（píng）障內側路肩上的雨水；基礎中部變截麵每4m預埋75mm直形PVC管，排路基體滲水和電纜槽排水；無（wú）壓軌道路基線間集水井的連接排水管可在基礎上澆築。路基高速鐵路聲屏障（zhàng）應設置排水設施，外部排（pái）水出口應避免（miǎn）衝刷路基邊坡（pō），防止（zhǐ）泄漏。

6.高鐵路聲屏障基礎全部用混凝土密實後，其表麵應與路基表麵平穩連接。

7.高鐵路聲屏障基礎（chǔ）混（hún）凝土（tǔ）強度應符合本標（biāo）準的規（guī）定。

8.高鐵路聲屏障基（jī）礎與電纜槽。接觸網（wǎng）柱之間。與路肩表麵的（de）間隙應按設計要求進行防水層（céng）。瀝青混凝土用於防水層。

9.高鐵（tiě）路聲屏障基線（xiàn）路中心線位置.截麵尺（chǐ）寸.埋深（shēn）允許偏差.檢驗數量（liàng）及檢驗方法應符合（hé）表格規（guī）定。