高（gāo）鐵聲屏障氣動特性分析結論

吸隔音作（zuò）用好。聲（shēng）屏障屏體內（nèi）部選用專門吸音（yīn）隔音作用的吸（xī）音棉，可（kě）以下降25-50dB噪音，還您安靜的作業日子，屏體美麗，不生鏽，色彩多樣。屏體選用優（yōu）質（zhì）的（de）鍍鋅（xīn）板或（huò）鋁板（bǎn）。外表處理選用優（yōu）質的塑粉，屏體外表潤（rùn）滑有亮澤（zé），美麗美麗。屏體拚（pīn）裝做工詳盡（jìn），全體作用好（hǎo）。聲屏（píng）障按材質分類又可以分為以下幾類：金（jīn）屬（shǔ）聲（shēng）屏障(金屬百葉、金屬篩網孔)、混凝土聲屏障（zhàng）(輕質混（hún）凝土、高強混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。寬米寬pc鋼化有機玻璃板已在無錫正式（shì）生（shēng）產，聲屏障廠安裝成功（gōng），大大改善視覺和降噪效果。

高鐵聲屏障氣動特性分析結論：
（1）列（liè）車通過時，聲屏障上某（mǒu）點壓力（lì）變化（huà）是一個脈動過程。麵向列車一側氣體大值（zhí）隨高度的增加而減小，聲屏障背麵氣體（tǐ）壓（yā）力大值隨高度的增加而（ér）增大。
（2）不同結構（gòu）形式的聲屏障所受氣動作用力是不一樣的。單（dān）位長度上直立型聲屏障所受氣動力小，倒L型聲屏障大，內（nèi）傾（qīng）45°型居中。單位麵積（jī）上倒L型聲屏障所受氣動力小，內傾型大，直立型居中。（3）聲屏障受到的氣動力隨著列車（chē）速度提（tí）高而（ér）增加，氣動力與於列車速度的2次方成正比。
（4）列（liè）車交（jiāo）會通過時，聲屏障收到的七公（gōng）裏大於單車的氣（qì）動力（lì）。
（5）聲（shēng）屏障高度增加，所受氣動力相對應增加，從受力角度看較低的聲屏障（zhàng）具有更好的（de）氣（qì）動特性。