頂部折角隔（gé）音屏

隨（suí）著噪聲治理要求的日趨（qū）嚴格，高速公路沿（yán）線的村莊、學校、、居民區及保護區、風景名勝區等，交通噪聲汙染治理（lǐ）形勢也日趨嚴峻。

聲的輻射一般有指向性，處（chù）在與聲源距離相（xiàng）同而方向不同的地方，接收到的聲強度也就不（bú）同。不過多數（shù）聲源以低頻輻射噪聲時，指（zhǐ）向性很差；隨著頻率的增（zēng）加,指向性就增（zēng）強。因此（cǐ）,控製噪聲的傳播（bō）方向（xiàng）（包括改變聲源的發射方（fāng）向）是降低噪聲尤其是高頻噪聲的有效措施。

高速公（gōng）路降噪（zào）隔聲屏障都是模板組合，彼此（cǐ）之間在安裝時（shí）候需要配件的鏈接，常見的螺（luó）栓密封條、底罩、化學螺栓扣板等（děng）！安裝這（zhè）些配件主要作用是，使隔聲屏障整體更為嚴整、嚴密、美觀。同時（shí），也有利於提升降噪效果。

聲屏障此種（zhǒng）立柱具有抗剪、抗壓強（qiáng）度高，耐腐蝕性強（qiáng），便於安裝等特點。主要承受（shòu）聲屏障材（cái）料（liào）的自重（chóng）、車輛行駛所致空氣流動（dòng）的衝擊力、可能的自然風力和意外的（de）衝撞力等。為保證其耐腐蝕和使用壽命（mìng）要求，它的（de）塗裝要求在熱浸鍍鋅的情況下，進行噴（pēn）塑處理。聲屏障鋼立柱施工質（zhì）量的好壞直接影響整個聲屏障工程的（de）安全，a)鋼結構施工應符合GB50205相關規定。b)鋼構件底盤法（fǎ）蘭拚裝前應檢查清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物等，摩擦麵應保持幹燥、整潔，不得在雨中作業。c)預埋螺栓安裝時其規格和螺栓號要與設計圖上要求相同，螺栓應能自由穿（chuān）入孔內，不得強行敲打，並不得氣割擴孔，符合設計圖紙的要求。d)從構件組裝到螺栓擰緊，一般要經過一（yī）段時（shí）間，為防止螺栓連接副的（de）扭拒係數。

大弧形隔聲屏（píng）就是立柱和屏體都成為大弧形，此類弧形隔聲屏造價高（gāo），技術要求比較高（gāo），目（mù）前（qián）我國道路上采用的比較少。小弧形隔（gé）聲屏障就（jiù）是屏體和立柱都是小弧形的，弧度小於45度，屏體加工時候（hòu）都是模（mó）具的，都是一次成型的（de），吸音效果好。

建設（shè）經過已有的噪聲敏感建築物集中區域的高（gāo）速公路和（hé）城市高架、輕軌道（dào）路（lù），有可能造成環境噪聲汙染的，應當設（shè）置隔聲（shēng）屏障或者采取其他有效的控製環境噪（zào）聲（shēng）汙染的措施。隔聲屏障立柱底板采用鑽孔後與U型（xíng）板螺栓連（lián）接的方式固定於擋牆上方，隔聲屏障立柱采（cǎi）用焊接方式與立柱底板連接，承（chéng）包商應針對梁縫實（shí）際寬度設置伸（shēn）縮量，並進行詳（xiáng）細的節點設計，使隔聲屏（píng）障（zhàng）滿足伸縮（suō）要求，同時做好該處的密封（fēng）處理，保證（zhèng）列車運行噪聲不得（dé）從伸縮縫處外（wài）泄（xiè）。設置於疏（shū）散平台下方的隔（gé）聲（shēng）屏障應采取合理的固定方式與（yǔ）疏散平台立柱連接，並處（chù）理好與該（gāi）處AP箱、軌旁電（diàn）話、弱電電纜（lǎn）及排水地漏等的關係，做好密封，施工前提交（jiāo）該部分的安裝節點大樣圖（tú），經買方審批後方（fāng）可施工。承包商在施工前應對隔聲（shēng）屏障立柱與區間既有照明燈具位（wèi）置（zhì）處的照明燈具進行改（gǎi）遷。

聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區（qū）域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，高達（dá）20dB(A)。一般來（lái）講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。針對廠（chǎng）區（qū）聲屏障的外觀是否（fǒu）整潔，表麵塗層有沒有（yǒu）脫離的現象，應該針對不同材質的零部件和聲屏障產（chǎn）品，采取不一樣的清潔保養方法，在挑選清潔（jié）劑（jì）的時候，根據相關安裝使用（yòng）環境的情況，製定一個（gè）有效的方案（àn），定期檢查廠區聲屏障的結構以及零部件等是不（bú）是存在破損或是（shì）磨損的現象。廠區聲屏障從規格到顏色上都可以（yǐ）任意（yì）選擇，如果發現表（biǎo）麵掉漆的（de）現象（xiàng），廠區聲屏障的螺絲以及螺母（mǔ）、連接件、緊固件在清潔的時候，若是發現損壞或（huò）是嚴重磨損的現象（xiàng），應該及時進行更換。