地鐵聲屏（píng）障的隔音原理是什麽

全封閉聲屏障的頂部設計為拱形（xíng），兩側麵設計為直立式，全封閉聲（shēng）屏障可以牢牢的封閉聲源，隻有少量（liàng）的噪聲會通（tōng）過隔聲構件向外透射，並被分散，降噪效果好。

地鐵聲屏障的隔音原理是什麽（me）？
聲屏障在我們的生活中（zhōng）各地都（dōu）存在（zài），當然地鐵中更少（shǎo）不了隔音牆，那麽在地鐵中的聲屏障是如何隔音的呢？
地鐵聲屏障聲波在傳播過程中，遇（yù）到地鐵聲屏障時，就會（huì）發生反射、透射和（hé）繞射三種現象。通常我們認為地鐵聲屏障能夠阻止（zhǐ）直達（dá）聲的傳播，並使統（tǒng）射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響（xiǎng）可（kě）以忽略不計。
地鐵聲屏（píng）障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了地鐵聲屏（píng）障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點（diǎn）之間插入一個地鐵聲屏障，設屏障無限長，聲波（bō）隻能從地鐵聲（shēng）屏障上方繞（rào）射過去，而在（zài）其後形成一個聲（shēng）影區（qū），就象光線被物體遮擋形成一個陰影（yǐng）那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲（shēng）明顯地減弱（ruò）了，這（zhè）就是地（dì）鐵聲屏障的減噪（zào）效果。
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